به نقل از «ایمنا»

خودرو جدید ایران خودرو tf21 + مشخصات، عکس و قیمت ماشین تی اف ۲۱

تاریخ انتشار: ۱ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۲۴۵۳۹۸

خودرو تی اف ۲۱ ایران خودرو (ماشین tf21 ایران خودرو) محصول جدید داخلی و جانشین پژو 206 است که قیمت، مشخصات فنی و امکانات رفاهی داخل آن مورد توجه افراد قرار گرفت.

به گزارش ایمنا، گروه صنعتی ایران خودرو از خودرو TF21 رونمایی و اعلام کرد این محصول جدید با گذر از تمامی استانداردهای ۸۵ گانه بر روی پلتفرم P200 به بازار عرضه می‌شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

خودروی جدید ایران خودرو، جانشین پژو ۲۰۶

مدیرعامل ایران خودرو در مراسم رونمایی رسمی تی اف ۲۱ گفت: این ماشین در نیمه اول سال ۱۴۰۲ در کلاس ابعادی B و در تیپ‌های مختلف، به جای پژو ۲۰۶ به بازار می‌آید.

معرفی TF21 ایران خودرو

بر اساس اطلاع رسانی ایران خودرو می‌توان تی اف ۲۱ را که هنوز هم نام تجاری ندارد یکی از کامل‌ترین خودروهای رده قیمتی ارزان بازار ایران نامید و اگر تمام داده‌های اعلامی آن درست باشد، می‌تواند با توجه به تجهیزات و امکانات مدرن، با قیمتی حدود ۲۰۰ میلیون تومان محصول پرطرفداری شود.

خودرو tf21 ایران خودرو

ایران خودرو tf21 در سه نسخه پایه (Base)، میانی (Medium) و لوکس عرضه خواهد شد و تمامی نسخه‌های این محصول با وجود تفاوت‌هایی که در تریم داخل، سطح امکانات و حتی تفاوت‌های ظاهری با یکدیگر دارند، قادر به پاس کردن استانداردهای ملی ۸۵ گانه صنعت خودرو ایران هستند.

بررسی TF21 ایران خودرو نمونه مفهومی TF21 ایران خودرو، در تاریخ ۱۰ فروردین‌ماه ۱۴۰۱ به تأیید مدیرعامل این شرکت رسیده و پروژه طراحی آن آغاز شده است. محصول TF21 ایران خودرو، در سگمنت B ساخته می‌شود و به لحاظ ابعاد و اندازه، اندکی کوچک‌تر از کراس‌اور ری را ایران خودرو خواهد بود. محصول TF21 ایران خودرو، بر اساس اعلام مدیرعامل این خودروساز توانایی پاس‌کردن استانداردهای ۸۵ گانه را داشته و دارای استحکام و ایمنی بالایی خواهد بود. در فاز اول تولید TF21 ایران خودرو، از موتورهای بهینه شده TU5P استفاده می‌شود که هم با گیربکس دستی و هم با گیربکس اتوماتیک، همراه هستند. ایران خودرو در برنامه بلندمدت، قصد کنار گذاشتن موتورهای خانواده TU را دارد و برای فاز دوم، تولید خودرو TF21 با موتورهای ۳ سیلندر IK3 معروف به موتور سه استوانه ایران خودرو انجام می‌شود. امکانات ایران خودرو tf21

تی‌اف ۲۱ ایران خودرو دارای سیستم کنترل پایداری الکترونیکی ESC، پایش فشار باد تایرها TPMS، راهنمای تعویض دنده (سیستم GSI)، سنسور نور و سنسور باران است.

رینگ آلومینیومی ۱۵ اینچی، غربیلک فرمان با پوشش چرمی به همراه کلیدهای کنترلی روی فرمان، فرمان برقی، سیستم مالتی مدیا با نمایشگر لمسی هفت اینچی و سیستم ورود بدون کلید Keyless از دیگر تجهیزات مدل لوکس خودروی TF21 است.

موتور TU5 ایران خودرو TF21

موتورهای سری TU از موتورهای چهار سیلندر کوچک مورد استفاده در طیف وسیعی از خودروهای پژو و سیتروئن هستند که در سال ۱۹۸۶ با خودرو Citroën AX معرفی شدند که بعدها موتور تیوفایو (tu5 engine) برای خودروهای ایران خودرو مورد استفاده قرار گرفت و سپس در محصولاتی مانند پژو پارس ، پژو ۲۰۶ و ۲۰۷ و رانا به کار برده شد.

از نکات مثبت این موتور می‌توان به صدای کم، قدرت مناسب، استاندارد آلایندگی بالا، شتاب بالا و قیمت رقابتی اشاره کرد، موتور تی یو فایو پلاس نیز جدیدترین موتور به روز رسانی شده تولید ایران خودرو است که با ارتقای سیستم روغن رسانی، کاهش مصرف و افزایش قدرت و طول عمر داشته است.

این موتور ۱۵۹۸ سی سی حجم دارد و دارای ۴ سیلندر و ۱۶ سوپاپ است که به سامانه زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها یا همان CVVT مجهز و پمپ روغن متغیر بر روی آن نصب شده است.

نوع موتور TU5 TU5 پلاس

قدرت	۱۰۵ اسب بخار	۱۱۰ اسب بخار
دورموتور در حداکثر قدرت	۵۸۰۰	۶۰۰۰
گشتاور	۱۴۲ نیوتن متر	۱۵۰ نیوتن متر
دورموتور در حداکثر گشتاور	۴۰۰۰	۴۸۰۰
آلایندگی	یورو ۴ بهینه	یورو ۵

مزایا و معایب ایران خودرو TF21 امکانات رفاهی مناسب در تریم لوکس پاس کردن استاندارد ایمنی حفاظت از عابر پیاده برخورداری از سیستم کنترل پایداری ESP پاس کردن استاندارد ایمنی حفاظت از عابر پیاده در برخورد هم شده که استاندارد روز اروپا محسوب می‌شود. استفاده از پیشرانه همیشگی TU5 بهبود یافته عدم تطابق طراحی بخش‌های مختلف بدنه با یکدیگر مشخصات خودرو tf21

با اعلام ایران خودرو، ۱۰۰ درصد قطعات مورد استفاده در خودروی تی‌اف ۲۱ تولید داخل است و این محصو، ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۳ نیوتن‌متر گشتاور دارد.

پیشرانه آن از نوع تیوفایو پلاس است و به یک گیربکس شش سرعته اتوماتیک (با قابلیت تعویض دنده به صورت تیپ ترونیک) و یا پنج سرعته دستی، متصل است‌؛ ایران‌خودرو قصد دارد نسخه شش سرعته دستی را هم تولید کند.

زمان طراحی و تولید این محصول ۱۸ ماه است که این موضوع یک رکورد قابل توجه برای این شرکت به حساب می‌آید.

تولید ایران خودرو TF21

طبق برنامه‌ریزی ایران خودرو، پروژه توسعه محصول TF21 ایران خودرو، ۱۸ ماهه خواهد بود؛ یعنی نخستین نمونه‌های آزمایشی آن در اواسط سال ۱۴۰۲ رونمایی می‌شود و احتمالاً از اواخر همان سال یا از اوایل سال ۱۴۰۳ در بازار عرضه خواهد شد.

رقیب‌های ایران خودرو TF21

گفته می‌شود برای طراحی TF21 ایران خودرو، از خودروهای سایز کوچکی مانند هیوندای i10، میتسوبیشی میراژ و به‌خصوص از خودروی رنو کویید الگوبرداری کردند و قرار است این محصول جایگزینی ارزان قیمت برای پژو ۲۰۶ باشد، پس احتمالاً از ری را ایران خودرو (K125) سایپا آریا ارزان‌تر و رقیب انواع سمند و پارس خواهد بود

قیمت ایران خودرو TF21

طبق اعلام ایران خودرو، TF21 با هدف جایگزینی خودرو محبوب پژو ۲۰۶ تولید و در رده قیمتی مناسبی قرار خواهد گرفت. این خودرو بر اساس قیمت‌های فعلی تیپ‌های ۲۰۶ قیمت گذاری و در زمان ارائه به بازار، با تورم آن زمان به روز رسانی خواهد شد؛ برای مثال اگر قیمت کارخانه‌ای ۲۰۶ امروز ۲۰۰ میلیون باشد، قیمت پایه و اسمی امروز تی اف ۲۱ همین عدد است اما در شهریور ۱۴۰۲ که زمان ورود این خودرو به بازار است، بر اساس تورم روز قیمت دوباره محاسبه و اعلام می‌شود.

اما گذراندن تمام استانداردهای ۸۵ گانه، احتمال عرضه این خودرو با قیمتی بالاتر از پژو ۲۰۷ را مطرح می‌کند.

کد خبر 613823

منبع: ایمنا

کلیدواژه: ایران خودرو محصولات ایران خودرو موتور TU5 پلاس ماشین جدید ایران خودرو محصول جدید ایران خودرو محصولات جدید ایران خودرو خودرو جدید ایران خودرو خودرو tf21 قیمت خودرو خودرو جدید ایران خودرو tf21 ایران خودرو tf21 خودرو tf21 ایران خودرو ماشین tf21 خودروی tf21 قیمت ماشین tf21 پروژه tf21 خودرو tf21 ایرانخودرو خودروی tf21 قیمت مشخصات خودرو tf21 عکس ماشین tf21 اخبار خودرو ماشین جدید ایران خودرو tf21 tf21 ایران خودرو ریرا سایت ایران خودرو قیمت ایران خودرو خودروی جدید ایران خودرو شاسی بلند ایران خودرو ریرا ایران خودرو مشخصات ماشین tf21 سمند شاسی بلند نمای داخلی tf21 ماشین های جدید ایران خودرو خودرو اقتصادی ایران خودرو پروژه tf21 ایران خودرو داخل ماشین tf21 داخل tf21 خودرو جدید tf21 tf21 خودرو رونمایی از tf21 مشخصات tf21 خودروی جدید ایران خودرو tf21 عکس خودرو tf21 ایران خودرو tf21 ایران خودرو قیمت ماشین جدید ماشین ایران خودرو tf21 قیمت خودرو جدید ایران خودرو قیمت ماشین جدید ایران خودرو مشخصات فنی tf21 ایران خودرو داخل خودرو tf21 بازار خودرو چه ماشینی چگونه شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای TF21 ایران خودرو ایران خودرو tf21 tf21 ایران خودرو ایران خودرو TF21 پژو ۲۰۶ ۸۵ گانه بر اساس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۲۴۵۳۹۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

لطفا خودخواهانه تردد نکنید!

 رعایت نکردن قوانین در همه زمینه‌ها نشانه زرنگی ما نیست. نشانه بی‌فرهنگی است. این امکانات نیست که با خود آسایش به همراه دارد بلکه استفاده درست از امکانات با خود آسایش و البته آرامش به ارمغان می‌آورد. یکی از این امکانات، وسایل حمل‌ونقل عمومی و مسیر‌های خاصی است که به منظور به حداقل زمان ممکن رسیدن رفت و آمد‌های ما وجود دارد، مثل مترو یا اتوبوس‌های بی‌آر تی متأسفانه به رغم زمان‌بندی مناسب در خدمات‌دهی حمل‌ونقل عمومی، اما عدم رعایت برخی حقوق شهروندی از سوی خود شهروندان باعث می‌شود آسایشی در کار نباشد و همواره ناراضی باشیم و انگشت اتهام را سمت دیگران بگیریم. چندبار تا به حال این انگشت را سمت خود گرفتیم؟! انگار یک خودخواهی مستتر در رفتار عمومی خود داریم! 

خیلی از ما حتی حاضر نیستیم چند دقیقه بیشتر صبر کنیم تا مسافران داخل مترو پیاده شوند و بعد سوار شویم! چند دقیقه تحمل نمی‌کنیم تا به کسی فشار وارد نشود، در نتیجه به هر زور و اجبار و تنشی شده، خودخواهانه و حتی به قیمت بسته نشدن مکرر در مترو، سوار می‌شویم. انگار این همیشه ما هستیم که عجله داریم، دیرمان شده، فرصت‌مان از بین می‌رود، قراری داریم، وقت ملاقات و تعیین قرار با پزشک و مشاور داریم و تنها این ما هستیم که اگر به جلسه نرسیم، مرگ و زندگی‌مان یکی می‌شود، انگار فقط بچه ما تنها در خانه مانده است، عزیز ما روی تخت بیمارستان است و والدین ما نیازمند کمک لحظه‌ای ما هستند، خانه ما را دزد زده یا خطری ماشین‌مان را تهدید می‌کند، کلاس ما فقط مهم است و میهمان ما پشت در مانده است و... دیگران بیکار‌هایی بیش نیستند که جهت تفریح از حمل‌ونقل عمومی استفاده یا در خیابان رانندگی می‌کنند. از هزار نفر شاید تنها یک نفر اینگونه باشد. همه ما درگیری‌هایی در حد و اندازه خودمان داریم و صرفاً سطح دغدغه‌ها تفاوت دارد! 

متأسفانه این نگاه در شیوه رانندگی‌کردن هم بسیار اثرگذار است و تک تک ما در کف خیابان‌های شهرمان از خودخواهی‌های شهروندان به ستوه آمدیم. روز ایمنی حمل‌ونقل بهانه‌ای شده تا درد و دل‌های مشابه را بنویسیم. آن خودخواهی که بالاتر نوشتیم در رانندگی ایرانی‌ها تلفیقی از لجاجت را هم دارد! دقت کردید؟! 
جایی که مخصوص عبور افراد کم‌توان است خودروی شخصی را پارک می‌کنیم و به این فکر نمی‌کنیم که این فرد ناتوان بنا به دلایل مختلف نیازمند فضای بیشتری برای پارک است. اصلاً چرا فکر می‌کنیم فقط این ما هستیم که برای پارک کردن خودروی خود صلاحیت داریم؟!

در خیابانی که فضای پارک خودرو می‌تواند برای چندین ماشین فراهم باشد طوری ماشین را پارک می‌کنیم که نه جلوتر و نه عقب‌تر امکان پارک خودرو وجود نداشته باشد. تنها به فکر خروج راحت و ساده خودمان از پارک هستیم! آیا غیر این است؟! 

عابران پیاده‌ای که قربانی رانندگان بی‌معرفت شدند! بماند که کمتر کسی کارکرد خط عابر پیاده را می‌داند و حقی برای عابران و توقف کامل قائل است، اما حتی روی خط عابر پیاده پارک می‌کنیم. ما حتی داخل پیاده‌رو و مقابل پل و مدخل عابر پیاده پارک می‌کنیم فارغ از این حق که شاید پیرزن و پیرمردی توانایی عبور از بالاتر و پایین‌تر از آن ناحیه را نداشته باشد یا مادری با کالسکه مجبور شود مسیر خود را تغییر دهد که اینگونه امنیت او به مخاطره می‌افتد. 

جایی که سطل‌های زباله مکانیزه قرار داده شده ماشین را پارک می‌کنیم، نه صرف حمل زباله بلکه این حق شهروندان است که به راحتی دسترسی برای ریختن زباله خود داشته باشند. 

شهر‌های بزرگ معضل جای پارک دارد، بسیار خب به خاطر پیدا نکردن جای پارک، ماشین را جایی نگذاریم که برای سایرین ایجاد مزاحمت کند! به خاطر نیم متر پیاده روی کمتر، ماشین را دوبل نگذاریم! برسیم به شیوه رانندگی کردن که همه ما کم و بیش یکی از مصادیق آن هستیم. 

از حاشیه‌های خاکی یا ویژه پارک بزرگراه‌ها از کنار بقیه خودرو‌هایی که دقیقه‌ها است ایستادند به راحتی رد می‌شویم پیروزمندانه عبور می‌کنیم. 

راهنمای ماشین که کلاً دکور و تزیینی است و اعتقادی به آن نداریم. بر عکس، اگر کسی راهنما بزند به جای اینکه مسیر را برای او خالی کنیم بلکه پا را روی پدال بیشتر فشار می‌دهیم تا مبادا چند ماشین از ما جلو بیفتد! 

چرا باید انقدر فاصله را با ماشین جلویی کم کنیم که در نهایت مجبور شویم ترمز بیشتری بگیریم و استرس مضاعف هم به خودروی جلویی و عقبی بدهیم، هم خودمان! چرا وقتی در باند سه اتوبان با سرعت کم در حال حرکت هستیم مسیر را برای خودرو‌هایی که سرعت بالاتری دارند باز نمی‌کنیم؟! چرا فکر می‌کنیم بقیه هم دوست دارند موسیقی که ما گوش می‌دهیم را به اجبار و با صدای بلند گوش دهند؟! گفته می‌شود درصدی از دعاوی و ضرب و جرح به همین فرهنگ رانندگی کردن و عدم رعایت حقوق دیگران برمی‌گردد! 

راستی چرا با خانم‌ها بیشتر لج می‌کنیم؟! چرا با دیدن یک خانم پشت فرمان مشکل داریم؟! با فرض غلط رانندگی نامناسب خانم‌ها، چرا سعی نمی‌کنیم با ایجاد امنیت خاطر و روان به رانندگی بهتر آنها کمک کنیم؟! چرا فکر می‌کنیم با دستپاچه کردن یک خانم به موفقیت در رانندگی و طی مسیر می‌رسیم یا حتی فارغ از نگاه جنسیتی برای همه در رانندگی ایجاد دستپاچگی می‌کنیم. چراغ زدن‌های ممتد در جاده و اتوبان، سبقت‌های نزدیک به ماشین جلویی و... از جمله این موارد است. 

متأسفانه این مثال‌ها فقط به شهر و خودرو‌های شهری و شخصی برمی‌گشت. آمار بالای قربانیان جاده‌ها حکایت دیگری از این مثال‌ها است و این خودخواهی و لجاجت در جاده‌های بین شهری و توسط ماشین‌های سنگین شکل مرگ به خود می‌گیرد. شاید بگوییم مشکل از ماشین‌ها و خودرو سازان است. بله حق با شماست، اما وقتی یک مسیر ما را به سرمنزل مقصود نمی‌رساند باید مسیر را تغییر داد. ایمن‌ترین خودرو‌های جهان هم در سرعت بالا تابوت مرگ هستند. 

بخش اصلی ماجرا مربوط به فرهنگ ما در رانندگی و سیستم حمل‌و‌نقل چه در بعد عمومی، چه ریلی و چه جاده‌ای است. فرهنگ ما استفاده از حمل‌و‌نقل را برای دیگران ایمن یا نا ایمن می‌کند و این صرف رانندگی نیست. یک‌بار برای همیشه یاد بگیریم در مترو و اتوبوس به افراد زل نزنیم. صفحه گوشی بقیه را نگاه نکنیم. داخل وسایل نقلیه عمومی سیگار نکشیم. مکالمات طولانی را در حمل‌ونقل عمومی قطع کنیم. آقایان محترم، چرا انتقام فضای محدود مترو و اتوبوس را از بانوان می‌گیرید و وارد حریم آنها می‌شوید؟! 

موتورسوار محترم که قانون مخصوص به خود را داری، با عبور از چراغ قرمز و ورود ممنوع چرا خود و خانواده دیگری را به خاک سیاه می‌نشانی؟ از پیاده رو تردد نکن. بار بیش از اندازه ظرفیت روی موتور حمل نکن! موتور خود را طوری پارک کن که ماشین‌ها امکان پارک داشته باشند. خیابان‌ها حق مسلم تو نیست که دائماً برای خودرو‌های شخصی بوق و چراغ میزنی (البته توأم با ناسزا) که کنار بروند و تو رد شوی. ما باید طوری رانندگی کنیم که نه سرنشینان داخل خودرو و نه کسانی که بیرون از خودروی ما هستند اعم از عابران پیاده و سایر خودرو‌ها احساس خطر نداشته باشند و با امنیت تردد کنند. همه ما از این مثال‌ها زیاد داریم که شاید اگر قرار باشد همه را بنویسیم، صفحات روزنامه برای آن کم باشد، پس فقط خودمان باید روی فرهنگ خود کار کنیم تا امنیت برای خودمان و سایرین فراهم شود.

منبع: روزنامه جوان

باشگاه خبرنگاران جوان وب‌گردی وبگردی